催化燃燒設(shè)備設(shè)計的實用性解讀

 

　　催化燃燒設(shè)備在將廢氣進行催化燃燒的過程中，廢氣經(jīng)管道由風機送入熱交流器進行一次升溫，再進加熱室將廢氣加熱到催化燃燒所需求的開始溫度。經(jīng)過加熱的廢氣經(jīng)過催化劑層使之燃燒。由于催化劑的作用，催化燃燒法廢氣燃燒的開始溫度約為250-300℃，低于直接燃燒法的燃燒溫度670-800℃，因而能耗遠比直接燃燒法低。一起在催化劑的活性作用下，反應(yīng)后的氣體發(fā)生的熱量，高溫氣體再次進入熱交流器，經(jīng)換熱冷卻，終以較低的溫度經(jīng)風機排入***氣。

 

　　催化燃燒設(shè)備也是有其局限性的，由于催化劑并不是適用于一切的廢氣處理，選用恰當?shù)拇呋瘎?，是使氣體中的可燃物質(zhì)在較低的溫度下分化、氧化的燃燒方法。

 

　　在廢氣處理工程中針對排放廢氣的不同狀況，能夠選用不同方法的催化燃燒工藝，但不管選用什么工藝方法，它的流程組成都具有一起的***色，如：

 

　　廢氣進入催化燃燒設(shè)備的氣體要經(jīng)過預(yù)處理，除掉粉塵、液滴及組分，防止催化床層的阻塞和催化劑的中毒。

 

　　廢氣進行催化床層的氣體溫度要到達所用催化劑的起燃溫度，催化反應(yīng)才能進行。因而關(guān)于低于起燃溫度的進氣，進行預(yù)熱使其到達起燃溫度。***別是開車時，對冷時氣進行預(yù)熱，因而催化燃燒法適于接連排氣的凈化，經(jīng)開車時對進氣預(yù)熱后，即可運用燃燒尾氣的熱量預(yù)熱   氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對   涼氣癸進行預(yù)熱，預(yù)熱器的頻頻發(fā)動，使能耗添加。氣體的預(yù)熱方法能夠選用電熱線也能夠選用煙道氣加熱，現(xiàn)在運用較多的為電加熱。催化燃燒反應(yīng)放出很多的反應(yīng)熱，因而燃燒尾氣溫度很高，對這部分熱量收回。一般先經(jīng)過換熱器將高溫尾氣與   低溫氣體進行熱量交流以削減預(yù)熱能耗，剩下熱量可選用其他方法進行收回，在生產(chǎn)設(shè)備排出的廢氣溫度較高的場合，如漆包線、***緣材料等烘干溫度可達300度以上，能夠不高置預(yù)熱器和換熱器。但燃燒尾氣的熱量仍應(yīng)收回。

 

　　廢氣凈化處理的根本類型分為：工業(yè)廢氣凈化處理、鍋爐煙塵廢氣凈化處理、工業(yè)酸堿廢氣處理凈化、工業(yè)生產(chǎn)異味及工業(yè)細粒子等，生產(chǎn)的廢氣處理凈化設(shè)備運用規(guī)模廣，對高、低濃度的臭氣、廢氣都有較***的脫臭作用。廢氣凈化設(shè)備運轉(zhuǎn)成本低，操作簡略，易于保護。無二次污染發(fā)生，能耗低，對周圍環(huán)境負荷小。是上運轉(zhuǎn)并現(xiàn)已成功的方法，是一個比較老練的工藝。

 

　　催化燃燒設(shè)備是適合于處理小風量高濃度的廢氣，常與活性碳吸附工藝配套運用，由活性炭碳附設(shè)備將***風量低濃度的廢氣，濃縮成小風量高濃度的廢氣，是廢氣契合催化凈化設(shè)備的運用條件。